通れるコースだったはず（九十九谷をたどるみち（千葉県No.25））

遅れた分を取り戻す感じで１日休みでも行ってしまう、関東ふれあいのみち。
今回はちょっと距離のあるコースなのでひたすら歩く。

スタート地点の植畑上郷バス停だと１０時過ぎまでバスがない……
そんな訳で今回はここ数回お世話になってる安房鴨川行き急行バスの清和中バス停から歩きます。
２キロくらいだから誤差の範囲よね。
ちなみにコミュニティーバスだと清和小です……中学校は２０１９年に閉校になったそうな。
バスで来た道を少し戻るのでこの道が歩道がなくて結構怖い。
狭いくせに国道なので、結構往来も多く気を遣います。

分岐して地域の生活道路へ。
この小糸川が渡れなく結構大回りさせられます。
川って改めて地域を分けるものなんですね。

なかなか味のある道を抜けて前回の終点である植畑上郷バス停に９時半に到着。
ほぼ予定通りにつきました。
さあ、今回はここからが長いですぞ。

最初は前回の逆戻りです。
林道を歩いて登山口から石射太郎山へ。
同じ道はやっぱり新鮮味が薄れる。

ここが今回の分岐点。
石射太郎山の展望所は左手に１０ｍほど。
団体のお客さんが休憩してました。
高宕山なんだろうな。
前回休憩を取れなかった場所なので、気持ち数分の休憩を取りました。
というか、今回は休憩を取る余裕がないのですよ、余裕が

このコース通行止め扱いなのですが、始まってすぐ何となく分かります。
「今までと違って今回ヤバいコースだ。」
元々登山コースとしてもマイナーなのか、踏み跡薄いし倒木の迂回跡が非常に希薄。
完全に自己責任で行かないといけないコースのようです。
落ち葉の季節は道が見えなくなるから余計に嫌なんですよね。

一番分かりづらかったのがこの場所でしょうか。
こういう広いところは落ち葉があると見えないんですよ。
何となく分かりましたが、その行く手を阻む倒木。
倒木の先は斜面でどっちに降りれば良いのか完全に方向を失います。
そもそも倒木が道を塞いでるのかさえ確信が持てない状態。
GPSでルートを取っているので迂回して戻れるから行けたけど、GPS無いと迷うね、こりゃ。

同じ荒れているでも、前回のコースはそれなりに登山者がいるコース。
こっちは本当に台風以来通る人も少なく放置ですね。
細かい枝や落ち葉が積もっていて、段々と道が失われつつありって感じでしょうか。

最大の難所、ほぼ崩落していて道が無い。
わざわざここを通らなくても尾根を高巻きすれば問題ないのですが、僅かに残った跡を使ってをあえて歩いてみました。
涸沢からのパノラマコースが行ける人なら、まあ何とか……滑り落ちても１５ｍくらいですかね。
でも掴める岩とか枝が無いから結構怖いよ？

とにかくいろんな所が壊れてます。
途中にあった昔の猿害除けの電流柵の扉、完全に無くなってるし。
民家も減って人間側が撤退したのかな？

山道からの出口に到着。
こちら側はロープが張ってあるのね。
数件の家が建っている集落に出ました。

集落から峠越えして国道４６５号へ。
生活道が本当にこの道しかないのね……なんか凄いぞ。

国道自体は歩かず国道の旧道の方を歩いて、途中から林道に分岐します。
ここから先は長い林道歩き。
崩れてる箇所が多いのか車は通行止め。
おかげでゆっくり歩けますが、頭上注意ね。

この林道、歩いて今回の九十九谷の意味が分かりました。
うねうねと谷を避けるように歩いて行きます。
皇海山に向かう六林班峠を歩いた時を思い出します。
あっちは完全に登山道でしたが。

トンネルを抜けたらいよいよマザー牧場の敷地域。
やっと着いたといった感じですが登ります。

苦労して長い林道を歩いてきて上ってみたら自動車が行き交う道路って、結構萎える。
この交差点を左に行くとマザー牧場の牧場ゲートです。
しかしこのルート、素直にゴールに向かわず一旦右の向かって神野寺へ向かえとの指定。
往復２時間ですが、指定だから仕方ない……向かいます。
予定より大分早く着いてまだ１３時。
うまくいけば１５時のバスに乗れるかな？